Inwiefern kann französischer Wasserstoff ein Vorteil für die europäische Energiewende sein?

In Frankreich wird Wasserstoff seit über 70 Jahren in Bereichen wie Chemie, Raffinerien, Elektronikindustrie und in der Glasindustrie hergestellt. Die Herausforderung besteht heute jedoch sowohl auf nationaler als auch auf globaler Ebene darin, Wasserstoff ohne CO2-Emissionen herzustellen. Dieser "grüne" Wasserstoff wird durch Elektrolyse erzeugt, einem Verfahren, bei dem elektrischer Strom verwendet wird, um Wasserstoff aus Wassermolekülen zu gewinnen. Er wird als die nachhaltige Energiequelle von morgen betrachtet. Aber worum geht es genau? Wo liegen die Grenzen dieser Dekarbonisierung und welche Vorteile hat Frankreich in diesem Bereich?

Eine massive Investition

Die Emissionen der Industrie in den nächsten zehn Jahren zu halbieren und bis 2050 das Ziel von 0 Nettoemissionen zu erreichen: Das ist das ehrgeizige Ziel für den Industriesektor, das der französische Staatspräsident im November 2022 verkündet hat. Seit 2017 entwickelt Frankreich diese Technologie und 2018 wurde der erste Wasserstoffplan entwickelt, gefolgt von einer nationalen Strategie für einen dekarbonisierten Wasserstoff im Jahr 2020. Heute steht es in Bezug auf R&D und Patente an vorderster Front. Vor allem durch den Investitionsplan Frankreich 2030 bekräftigt sie ihre Positionen, indem sie ein Budget von 9 Milliarden Euro ankündigt, das für die Entwicklung des industriellen Angebots für kohlenstofffreien Wasserstoff vorgesehen ist. Dieser Plan würde den Bau und die Herstellung ermöglichen:

• Vier Gigafactories von Elektrolyseuren
• Produktionsstätten für Wasserstofftanks
• Brennstoffzellen für die Mobilität
• Wasserstoffbetriebene Züge und Nutzfahrzeuge
• Und von Materialien, die für die Herstellung dieser Anlagen benötigt werden.

Eine Herausforderung für Frankreich, das durch die Industrie einen technischen Vorsprung in dieser Technologie besitzt, deren Ausbau nun beschleunigt werden muss, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Eine Beschleunigung, aber zu welchem Preis?

Wenn heute in Frankreich verschiedene "grüne" Wasserstoffprojekte entstehen, liegt das vor allem an seinem Atomkraftwerk. Frankreich hat einen echten Vorteil, einer der führenden Anbieter von kohlenstoffarmem Wasserstoff zu werden. Trotz des französischen Vorstoßes, Wasserstoff aus Kernkraftwerken, auch "rosa Wasserstoff" genannt, als "grünen Wasserstoff" zu klassifizieren, sind andere EU-Mitgliedstaaten der restriktiveren Auffassung, dass dieser nur aus erneuerbaren Quellen wie Wind, Sonne oder Wasserkraft stammen sollte. Die Anerkennung von Atomkraft als tragfähige und kohlenstoffarme Energiequelle könnte es Frankreich ermöglichen, auf umweltfreundliche und wirtschaftliche Weise zu produzieren und vor allem seine festgelegten Ziele für die Entwicklung nachhaltiger Energien zu erreichen.

Ein nicht ganz einfacher Weg, denn hier stellt sich auch die Frage nach dem Preis für grünen Wasserstoff, der etwa 4 bis 6 €/kg beträgt, im Gegensatz zu grauem Wasserstoff, der zwischen 1,5 bis 2,5 €/kg für Industriekunden mit hohem Verbrauch liegt. Was die Zugänglichkeit betrifft, macht grüner Wasserstoff immer noch nur 5% der nationalen Produktion aus und es gibt nur etwa sechzig Wasserstofftankstellen im Vergleich zu 11.000 herkömmlichen Tankstellen. Aus diesen Gründen ist es notwendig, in diese aufstrebende Branche zu investieren, um langfristig einen nachhaltigen, wirtschaftlichen und zugänglichen Wasserstoff zu ermöglichen.

Ein europaweites Potenzial

Dafür stützt sich Frankreich stark auf seine Pilotprojekte und positioniert das französische Angebot auf verschiedenen Märkten.

• Dies gilt insbesondere für Lhyfe, die erste französische Anlage zur Produktion von grünem Wasserstoff aus Meerwasser und Strom von Windkraftanlagen. Lhyfe beliefert große europäische Kunden wie die Deutsche Bahn (DB) und hat das Ziel, etwa sechzig Anlagen von Dänemark bis Portugal in Europa zu entwickeln.
• Hype betreibt die größte Flotte von Wasserstofffahrzeugen weltweit. Um das Zugänglichkeitsproblem anzugehen, hat Hype beschlossen, ein eigenes Netzwerk zur Produktion und Verteilung von grünem Wasserstoff aufzubauen. Hype ist derzeit in der Region Paris sowie in anderen europäischen Metropolen wie Barcelona, Madrid, Brüssel, Lissabon und Porto präsent.
• Schließlich gibt es weitere Projekte wie Jupiter 1000 von GRTgaz, das e-Methan aus erneuerbarem Wasserstoff produziert, oder den in Scheibenform produzierten Wasserstoff von Jomi-Leman, der darauf abzielt, Wasserstoff in fester Form zu komprimieren und zu speichern.

Dies wird durch die Umsetzung ihrer Projekte, basierend auf dem französischen Stromnetz, sowie durch die Förderung der Wertschöpfung von Biomasse und Abfällen, ermöglicht. Auf diese Weise kann Frankreich seine Wette auf ein dekarbonisiertes und nachhaltiges Frankreich einhalten. Dadurch würde es zu einer wichtigen Säule für ein emissionsfreies Europa werden. Eine gewagte Wette, aber eine interessante Herausforderung für die Industrien von heute und morgen.

Der Text wurde geschrieben von Maria-Belen Kerbsties