Mégatendance ou simple tendance marketing ? - La conduite autonome des engins de construction prend forme
L'autonomie fonctionnelle des machines de construction est l'un des objectifs centraux des grands groupes de machines de construction pour les années à venir. Ici, l'agriculture joue à nouveau un rôle de pionnier. Dans ce domaine, on trouve un grand nombre de solutions autonomes différentes sous le terme de "Smart Farming". Dans certains pays, comme les États-Unis, les machines automatisées sont de plus en plus utilisées pour rendre la culture de grandes surfaces plus efficace et plus rapide. Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le travail autonome s'imposera d'abord ici : de vastes espaces ouverts, des processus normalisés, l'absence de trafic intense et peu ou pas de personnes dans la zone de danger.
Des progrès importants en matière de développement
Ces dernières années, des progrès considérables ont été réalisés dans le domaine des véhicules particuliers et des véhicules routiers commerciaux. Ces dernières années, cette tendance s'est également imposée dans le secteur des machines de construction. Dès 2013, Komatsu a présenté son premier système de travail autonome dans le secteur du terrassement. Peu après, des fabricants tels que Caterpillar, Liebherr et Volvo ont suivi le mouvement et ont présenté leurs propres systèmes sur le marché. Néanmoins, dans de nombreux domaines, les processus ne peuvent toujours pas se passer entièrement de l'homme. La situation évolue lentement. Par exemple, les poids lourds du secteur minier peuvent effectuer leurs tournées et transporter des matières premières sans conducteur dans le cockpit. L'utilisation de machines autonomes modernes est particulièrement adaptée à l'exploitation minière à ciel ouvert, avec des itinéraires de transport prédéterminés.
Que se cache-t-il derrière le terme "automatisation" ?
Il y a quelques années, il aurait été difficile d'imaginer ce que les engins de construction pouvaient réaliser en combinant la technologie des capteurs, l'électronique, la navigation par satellite basée sur le GPS, les technologies enfichables, les écrans multifonctions et les mini-ordinateurs embarqués.
Les premiers pas ont été faits avec le contrôle par GPS dans le secteur minier. Ces systèmes équipent désormais de manière prédominante la nouvelle génération de bouteurs, d'excavateurs, de compacteurs, etc. En principe, les nouveaux engins de chantier sont déjà équipés au départ de systèmes high-tech intégrés sous forme de GPS, de caméras, de radars et de logiciels. Pour les équipements et les machines plus anciens, l'option de mise à niveau est ouverte.
Que se passera-t-il à l'avenir ?
Il existe de nombreuses variables d'influence qui ont un effet positif sur le développement futur de l'automatisation dans le secteur des machines de construction. Outre les facteurs économiques, la sécurité au travail et la pénurie de travailleurs qualifiés sont des problèmes de l'industrie qui doivent être réduits par des processus de travail autonomes.
La numérisation est également un facteur d'influence très important, qui est également arrivé dans le monde des machines de construction. La condition préalable la plus importante à l'automatisation est l'acquisition d'innombrables informations et leur traitement. La norme de communication mobile 5G contribuera de manière très importante à la réussite dans ce domaine. Grâce à la transmission rapide de gros paquets de données, les machines peuvent communiquer entre elles et, par exemple, rendre l'exploitation minière plus efficace.
Or, actuellement, le problème est que les fabricants s'en remettent à la communication interne. Cela signifie que les flottes hétérogènes ne peuvent pas bénéficier de l'échange de données entre les véhicules et les machines, car cela n'est pas toujours possible entre les fabricants. Les experts s'attendent à des progrès en matière de développement au cours des 1 à 2 prochaines années et à l'engagement des fabricants, qui font déjà beaucoup de recherche pour optimiser davantage leurs systèmes d'automatisation existants et développer de nouvelles technologies.
Pour plus d'informations
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Le texte a été écrit par Nils Tychewicz